但从企业长期运行成本考虑，燃煤锅炉改造成燃气（油）锅炉后，由于燃料热值相差大、燃烧效率低、散热损失大、控制不方便，且改造费用较高，很多企业都放弃了改造，而选择旧锅炉房改造。
虽然锅炉过热器管并列在汽包与联箱或两个联箱之间，但由于过热器进出口联箱的连接方式不同，各根过热器管的长度不等，形状不完全相同，都会引起每根过热器管的流量不均匀。在过热器的传热过程中，主要热阻在烟气侧，约占全部热阻的60％，而蒸汽侧的热阻很小，仅占全部热阻的3％。由于过热器的传热温差较大，可达350一650℃，各根过热器管温度的差别对传热温差的影响很小，因此可以认为流量较小的过热器管的吸热量并不减少，这些过热器管内的蒸汽温度必然要上升。
但从企业长期运行成本考虑，燃煤锅炉改造成燃气（油）锅炉后，由于燃料热值相差大、燃烧效率低、散热损失大、控制不方便，且改造费用较高，很多企业都放弃了改造，而选择旧锅炉房改造。
蒸汽流量小的过热器管，因蒸汽流速降低，蒸汽侧的放热系数下降，过热器管与蒸汽的温差增大。在过热器管内清洁的情况下，过热器管的壁温决定于蒸汽温度和蒸汽与过热器管的温差。因此蒸汽流量偏差最易使流量偏少的过热器管超温。
低温段过热器，由于蒸汽入口温度为饱和温度，最高不会超过临界温度374．15℃，出口温度通常在400℃以下，过热器管的材质为20钢，允许使用温度不超过480℃，过热器管的安全裕量较大，蒸汽流量偏差造成的超温危险较小。高温段过热器由于出口汽温较高，为了节省投资，过热器管材质的安全裕量较小，因此蒸汽流量偏差造成的过热器管超温的危险相对来讲较大。
